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Publicado em 23/06/2025, às 16h15 Redação
Com a promessa de ser uma revolução na mobilidade urbana, um novo motor compacto pretende transformar qualquer bicicleta em elétrica com poucos passos. O sistema, chamado de Kamingo, foi desenvolvido por uma empresa chinesa. O motor foi apresentado na Eurobike 2025, uma da maiores feiras do setor no mundo.
Podendo chegar até a 750 Watts de potência, o motor é leve, fácil de ser instalado e já pode ser adquirido por brasileiros.
Instalação prática
O Kamingo ganha destaque pela instalação simples: motor, bateria e controle são fixados na bicicleta em até três minutos na montagem inicial. Após isso, a substituição pode ser feita até durante o trajeto.
O sistema foi idealizado para que o motor seja usado apenas quando necessário, sem modificações permanentes na bicicleta.
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A bateria tem 266 Wh e pesa 1,4 kg. Além disso, tem formato semelhante ao de uma garrafa d’água, facilitando o transporte em mochilas ou no suporte da bike.
Venda e envio ao Brasil
A pré-venda do produto acontece pelo Kickstarter, com preços a partir de US$ 349 (cerca de R$ 1.900 reais na cotação atual). O frete internacional é gratuito, inclusive para o Brasil. A entrega está prevista para começar em dezembro deste ano.
Potência e controle
Com apenas 900 g e tamanho equivalente à palma da mão, o motor oferece 750 Watts de potência máxima, 250 W nominais e torque de 40 Nm. Tudo isso por causa de um sistema de redução de engrenagens.
O controle no guidão exibe informações essenciais como velocidade, distância e nível de bateria, mantendo a leveza do conjunto.
Modos de uso
O sistema oferece três modos:
Standby: motor desengatado, bike funciona normalmente;
Assistência: motor acoplado, apoio durante a pedalada;
Cruzeiro: aceleração sem pedalar (quando permitido pela legislação local).
A velocidade assistida atinge até 32 km/h nos EUA e 25 km/h na Europa.
Com quais bicicleta o Kamingo é compatível?
O Kamingo é compatível com bicicletas que tenham quadro com escora traseira triangular. O motor utiliza tração por fricção no pneu, sendo mais indicado para bicicletas urbanas ou de estrada com pneus de perfil baixo.
Classificação Indicativa: Livre